Boote und Yachten finanzieren

Dies gilt auch bei Bootsleasing oder Yachtleasing.
So benötigen einige Banken von dem Kreditnehmer im Vorfeld eine sehr detaillierte Objektbeschreibung, da eine eigene Wertermittlung für das Boot durchgeführt wird. Hintergrund hierfür ist, dass diese Institute nicht den gesamten Kaufpreis für eine Bootsfinanzierung beleihen möchten, sondern nur einen Teilbetrag (i. d. R. bis zu 70% des Kaufpreises).
Des Weiteren benötigt die Bank Auskünfte zum Liegeplatz sowie aktuelle Fotos des Bootes.
Auf diesen sollte die Rumpfnummer zu erkennen sein. Auch ist erforderlich, dass (sofern bereits vorhanden) die Rechnung des Bootes vorgelegt und der ausliefernde Händler mitgeteilt werden. Darüber hinaus sind der Bank immer das sog. „Builder’s Certificate“ und ggf. vorhandene vorherige Rechnungen oder sog. „Bill of Sale“ vorzulegen. Letzteres ist notwendig, damit der Bank die – insbesondere bei Gebrauchtbooten wichtige – lückenlose Eigentumskette nachgewiesen werden kann. Diese Unterlagen können der Bank für eine Angebotserstellung in Kopie eingereicht werden. Bei Vertragsschluss sind diese jedoch im Original nachzureichen und verbleiben bis zum Auslaufen des Vertrags bei der Bank.Bei der Sicherung des Kreditbetrags gehen die Banken zwei Wege: Entweder über eine Sicherungsübereignung des finanzierten Bootes oder durch Eintragung einer Hypothek in das Schiffsregister. Die Frage, welches Sicherungsmittel eine Bank verwendet, ist von verschiedenen Faktoren abhängig. Eine Sicherungsübereignung kommt i. d. R. nur für Boote in Frage, die ein bestimmtes Finanzierungsvolumen nicht überschreiten (z. B. 100.000,00 €), die eine deutsche Flagge führen und deren Liegeplatz sich in Deutschland befindet. Für Yachtfinanzierungen, die vorstehende Kriterien nicht erfüllen, wird eine Hypothek i. H. d. Kreditbetrags (zzgl. Zinsen) zugunsten der Bank in das Schiffsregister eingetragen.

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